中国第一个死在太空的人是(中国第一个登上月球的人是谁)

翟志刚，男，1966年10月出生，黑龙江省齐齐哈尔市龙江县龙江镇人。大学文化、双学士学位。1985年6月入伍，1989年毕业于空军第三飞行学院，曾任空军航空兵某师战斗机飞行员，飞过歼七、歼八等机种，安全飞行950小时，被评为空军一级飞行员。 1998年1月正式成为中国首批航天员，2003年曾入选中国首次载人航天飞行航天员梯队。现为中国人民解放军航天员大队特级航天员。在2008年9月25日至27日的神舟七号飞行任务中，担任飞船指令长，是第一位出舱活动的中国人。 2018年1月，被中宣部授予“时代楷模”荣誉称号。2008年9月27日下午16时41分至17时00分，翟志刚穿着中国研制的"飞天"舱外航天服，圆满完成中国首次空间出舱任务。成为第一位出舱活动的中国人。 翟志刚以自己的一小步，迈开了中国人探索太空的历史性一大步——中国从此成为世界上第三个独立掌握空间出舱技术的国家。 2008年6月，翟志刚入选“神舟”七号载人飞行乘组。北京时间2008年9月27日16点43分24秒，神舟七号航天员翟志刚开始出舱，16点45分17秒，翟志刚在太空迈出第一步，16点59分，结束太空行走，返回轨道舱。北京时间2008年9月28日，成功返回地球。
我国的太空行走第一人是翟志刚。他是国家一级飞行员。
我国的太空行走第一人是翟志刚，是我们所敬重的英雄。
我国的太空行走第一人是翟志刚，参与神舟七号的飞行。
他是太空行走第一人，50年后回忆仍心有余悸

1967年，正是前苏联十月革命胜利50周年，政府准备以航天成就予以庆祝。在一番技术改进后，为了在登月飞行上赶上美国，前苏联匆匆开始了载人登月飞行试验。前苏联的登月计划与美国不同，它开始先发射两艘飞船在轨道上会合并对接，通过太空行走，实现宇航员的互换。而美国则是通过一次发射就把指挥舱和登月舱同时送入太空，进入月球轨道，用登月舱在月球着陆，返回时将登月舱抛弃，用指挥舱返回地球。 1967年4月，前苏联开始了用载人的“联盟－1”号和“联盟－2”号进行太空对接试验，并决定让宇航员科马洛夫操作实施。 1967年4月23日莫斯科时间凌晨3时35分，科马洛夫坐进了“联盟－1”号宇宙飞船。发射一切顺利，科马洛夫准时升空。当时，发射现场一片欢呼声。卡马宁在地面控制中心值第一班，虽然飞船顺利上天，他还是有一种不祥的预感。 果然，“联盟－1”号绕地球飞行到第二圈时飞船上就出现了故障。科马洛夫报告说，飞行中他感觉良好，一些参数正常，但左边的太阳能电池翼没有打开。飞船工作的总电流仅14安培，是正常值的一半。无线电短波发射机没有工作，但超短波发射机工作正常。科马洛夫把飞船的左边朝向太阳，企图打开太阳能电池翼，但是没有成功。第三圈时，通话的内容与前次相同，宇航员试图使飞船恢复正常的努力又一次遭到了失败。飞行到第五圈时，飞船上的故障进一步加剧，科马洛夫试着用飞船上的助推器使飞船稳定，也没有成功。飞行到第六圈，第二批值班人员已来到控制中心。但第一批值班人员没有一个离开飞行控制中心。 飞行到第十圈时，科马洛夫通过无线电告诉地面指挥中心，他想睡一会儿觉。在这期间，莫斯科宇宙飞船发射指挥中心的工程师们，进行了一场激烈的争论：“联盟-1”号的飞行下一步应该如何继续进行。卡马宁将军的意见是：推迟“联盟-2”号的发射，当“联盟-1”号飞船飞行到十六圈时，令其返回地面。争论的结果，没有按卡马宁将军的意见办，而是决定：当“联盟-1”号飞行到第十三圈时恢复与科马洛夫的联系，再根据飞船上的状况作出最后决定。 飞船飞行到十三圈时，控制中心恢复了与科马洛夫的无线电联系。可是消息仍然不妙，飞船不能定位，科马洛夫试图用助推器稳定飞船的努力再次遭到失败。 这一坏消息中止了一切争论。“联盟-2”号的发射必须中止，应当将全部精力倾注于“联盟-1”号的返回。剩下的问题是如何实现对飞船的姿态控制和安全着陆。 科马洛夫又一次接到命令，在十九圈时，用手控调整姿态返回地面，在哈萨克的奥尔斯克地区着陆。当时飞船仍处在地球的阴影处，科马洛夫利用“联盟”号上的陀螺，控制飞船的平衡。飞船飞出地球的阴影时，地平线出现了，科马洛夫利用手动操纵修正了飞船的位置。 科马洛夫向地面报告，他已执行了这一困难的返回程序，返回发动机已经点火，飞船正脱离飞行轨道。据说，柯西金总理与科马洛夫通话时告诉他：他的国家为他而骄傲，并将永远怀念他。此时已听不到他的回答。 卡马宁将军和他的同事立即登上“伊尔－18”飞机，飞往科马洛夫的返回着陆点。在飞机飞行途中接到报告说，飞船的回收降落伞已经打开，科马洛夫已在奥尔斯克以东65公里处着陆。听到这一消息，机上的乘员都深深地松了一口气。科马洛夫显然已完成了几乎不可能做到的事，即用手动操纵已有故障的飞船安全返回地面。不幸的是，现实并非如此。当伊尔飞机降落后，卡马宁将军收到了回收搜索组成员的报告：“联盟-1”号飞船已在当地时间早晨6点24分着陆。飞船着陆后还在燃烧，但在现场没有发现宇航员，搜寻人员正在这一地区寻找。 可怕的灾难已经发生，结果不容乐观。但卡马宁将军仍怀着科马洛夫或许幸免于难的希望，而且此时突然从电话里传来消息，说受伤的宇航员正在离着陆点5公里的卡拉布塔克地区的医院里。后被证实，这只不过是一个令人宽慰的善意猜测和传闻。 卡马宁将军调用一架直升机直抵飞船着陆的地点。在出事现场，聚集了许多当地居民。卡马宁看了现场，深知科马洛夫已经不可能生还。据当时的居民介绍，他们目睹宇宙飞船猛烈地冲向地面，降落伞没有打开，着地时听到几声猛烈的爆炸声。与地面的撞击使座舱破裂，减速火箭爆炸，密封舱起火。当回收队伍到达现场时，他们发现的全部东西就是烧焦的金属，座舱顶部的边框是他们能辨认出的惟一部件。回收部队的士兵们用四周的土来熄灭火焰，人们为扑灭大火在燃烧的飞船上压了厚厚的一层土。后来，在飞船的残骸中挖掘了一个小时，才找到宇航员的尸体。 4月24日，国家航天委员会的成员赶到现场。到达过现场的还有尤里·加加林、科马洛夫的挚友及“联盟-1”号飞船的后备宇航员，他们从残骸中移走科马洛夫烧焦的遗物。至于“联盟-1”号灾难性事故的原因，于事故发生多年后的1989年才被披露出来。官方正式承认：“联盟-1”号被迫提前返回地球，并导致放弃“联盟-2”号任务。科马洛夫的死亡是由于存在设计缺陷和计划安排过分仓促而引起的。原来，按规定，宇航员将进行软着陆，即使用降落伞实施普通飞机式的伞降。但是，天有不测风云，“宇宙－1”号飞船座舱在重返大气层时发生了自旋，出现了一些故障，科马洛夫不得不采取应急措施，故意让座舱有控制地滚动，但这样就使座舱再入大气层时过载超出正常设计值一倍多，达到8～10个重力加速度。科马洛夫一时眩晕，无力控制座舱的自旋。而载有宇航员的回收舱与飞船分离后，回收舱的两副降落伞自动打开时，发生了致命的故障。主伞被拉出后没有张开，像一根飘带拖在飞船的后面。由于座舱旋转，使吊索缠绕在一起，降落伞失去减速作用，座舱直向地面撞去。由于回收舱的巨大重量，加上其向地面150公里／小时的高速，回收舱被撞毁于地面。结果科马洛夫在大火中死亡，成为世界宇航史上第一位在航天飞行中牺牲的宇航员。
第一位在太空中牺牲的航天员，竟是因为政治原因造成的“谋杀”？

2003年10月15日，杨利伟乘坐神舟五号成为中国首位宇航员，这象征着中国太空事业向前迈进了一大步。宇航员的训练非常辛苦，平时会在水中、沙漠和野外训练，每一个单一项目都训练了上千次之久，除此之外，宇航员需要极其良好的身体素质和心理素质。 在太空不分男女，但是女性的身体素质是远不如男性的，所以对于女性来说，难度加大了，她们在训练时要付出更多的努力。2012年6月15日，中国第一位女宇航员刘洋将执行神九与天宫一号载人交会对接任务，这项任务长达13天，为什么她在返回后却失去了消息呢，现状让人欣慰。 1978年，刘洋出生于河南的一户普通家庭，父亲是助理工程师，母亲是汽车制造厂职工，父母平时做事一丝不苟，将所有事情都安排得井井有条，家里整洁有序。刘洋也是如此，她从就对自己的要求很严格，成绩优异，还是班上的班干部，经常帮助同学，团结互助。 刘洋还学过豫剧，参加过演讲比赛，所以她的口才很好，同时给人一种自信、阳光的感觉。1997年，刘洋中学毕业，当时学校正在征兵，刘洋也萌发出了当兵的想法，与父母商量过后毅然参军，并且以超过31分的高分考入了空军长春飞行学院。 刘洋在学校的这几年学习非常刻苦，从不迟到早退，也没有请过一天假，毕业后被分配到航空兵某师，接受系统的训练。刘洋虽然是女性，但是从不以自己是女子就退缩，少做一些任务，反倒无时无刻不在督促自己，9年后，她终于迎来了让自己发光的机会。 2010年，我国开始选拨航天员，当时的面试官是杨利伟，杨利伟第一眼看到她时，感觉和普通人一样，但一开口说话却非常惊艳，她能说一口流利的口语，而且笑容温暖，神态自若，所以杨利伟非常看好她。最后刘洋以优秀的成绩通过面试和笔试，从15名宇航员中脱颖而出。 2012年6月15日，中国第一位女宇航员刘洋执行神九与天空一号载人交会对接任务，刘洋完美的完成了这次任务。由于她行事低调，任务完成后关于她的消息越来越少，很多人都以为她消失或者出事了，甚至还一度传她去世的消息，这些都是无稽之谈，当时她休息了一段时间，并且怀孕了，有了自己的宝宝，现在已经成为了一个母亲。 2014年，刘洋考入了清华大学继续深造，获得了社会研究生和法学博士双学位，如今已经成为了全国妇联的副主席。她在接受采访时表示，作为家庭中的母亲，我会尽到一个好妻子和母亲的责任，所以她才转到了幕后，虽然不能再次执行任务，但是她宝贵的经验任然可以帮助到很多人。
因为第1个宇航员飞天的时候，宇宙飞船的质量还得不到保证，科技也没有现在这么发达，还处在试验的阶段，所以会死于飞船故障。
因为在当时人们并不熟悉太空的环境。所以对于飞船的设计是存在缺陷的，而这个宇航员明知会死，依然勇敢的踏出了那一步。
因为当时他的降落伞出现了故障，失灵了，造成了这个悲剧的产生。

1、前苏联宇航员弗拉迪米尔·科马沃夫在驾驶“联盟1号”宇宙飞船归航的过程中，由于降落伞出现了故障，导致飞船无法正常着陆，以致坠毁。是世界上第一个死于载人航天的宇航员。 2、弗拉迪米尔·科马洛夫于1960年入选苏联第一组宇航员，并曾作为帕维尔·波波维奇的替补队员参与了东方4号任务。本人第一次进入太空是在上升1号任务，而在第二次飞行任务联盟1号中，因飞船降落伞故障而死于飞船坠毁。 3、1971年7月，美国的“阿波罗”15号飞船登月时，宇航员大卫·斯科特将比利时艺术家霍伊东克制作的一个很小的铝制雕塑《倒下的宇航员》安放在月球上，旁边是一块刻着美苏两国十四位在航天飞行或训练过程中牺牲的宇航员名字的纪念牌，其中，就有科马洛夫的名字。 扩展资料： 全球致命航天事故：一、1961年3月23日1被确定为苏联第一个首航太空的航天员邦达连科在充满纯氧的舱室里进行紧张的训练，休息时，他用酒精棉球擦完身上固定过传感器的部位后，随手将它扔到了一块电极板上，结果舱内燃起大火，他被严重烧伤，10个小时后死亡，成为人类载人航天活动中第一个遇难的航天员。二、1967年1月27日3美国阿波罗1号飞船在佛罗里达州卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心模拟发射时失败，航天员维吉尔·I·格里索姆、爱德华·H·怀特和罗杰·B·沙菲丧生。三、1967年4月24日1苏联航天员弗拉基米尔·科马罗夫驾驶的联盟号飞船返回地面时减压伞未能打开，飞船坠毁，航天员丧生。四、1971年6月29日3在太空完成24天轨道试验的苏联航天员格奥尔基·科马罗夫、弗拉基米尔·沃尔科夫和维克托·帕沙耶夫返回地面，与预定降落时间还有30分钟时因减压操作失误而丧生。五、1986年1月28日7美国挑战者号航天飞机在升空73秒后爆炸，7名航天员全部丧生，其中包括中学女教师克丽斯塔·麦考利六、2003年2月1日7哥伦比亚号航天飞机在原定降落时间16分钟前与地面控制中心失去联络，继而在得克萨斯州中部上空解体，7名航天员无一生还七、2003年美国哥伦比亚号航天飞机的失事更是震惊了全世界。这是世界航天事业的重大损失，此次灾难，使“是否继续进行载人航天飞行”重新成为人们争论的话题。 参考资料：央视网-全球致命航天事故
来自科学教育类认证团队 2018-09-24 世界上第一个为载人航天牺牲的宇航员是前苏联宇航员弗拉迪米尔·科马沃夫。 前苏联宇航员弗拉迪米尔·科马沃夫在驾驶“联盟1号”宇宙飞船归航的过程中，由于降落伞出现了故障，导致飞船无法正常着陆，以致坠毁。 科马沃夫，是前苏联一位伟大的宇航员，是第一位两次进入太空的宇航员，也是第一位在执行太空任务的时候遇难的宇航员。 但是他的死亡并不是意料之外的事情。出发之前，他就说过，“我不会再活着回来了”。他明明知道这是个粗制滥造的航天器，有上百个问题，可他还是出发了。 为了他的好友加加林能活下来，他踏上了没有归程的旅途。1957年10月4日，苏联成功发射了第一颗人造卫星——史泼尼克1号（Спутник-1）。 这是第一颗进入地球轨道的人造卫星。这颗在冷战时期猝然升空的卫星，震撼了整个西方，在美国国内引起了一连串的事件。更重要的是，它拉开了美国和苏联两个国家之间太空竞赛的帷幕。 1961年，当史泼尼克1号成功发射仅仅过去了4年的时候。苏联就将宇航员送上了太空。尤里·加加林成为了第一位进入太空的人类。 仅仅23天后，美国宇航员阿伦·谢泼德乘坐“自由7号”进入地球亚轨道。美苏两国你追我赶，太空之争愈发火热。1963年，“东方号”宇宙飞船的飞行结束。 苏联运载火箭和航天系统的总设计师表示已经不能在3年之内研制出机动性更好的“联盟号”飞船。可已经被“太空胜利”冲昏了头的苏联领导人要求载人航天飞行的研究不能停。 听到领导人的指示，当时的总设计师谢尔盖傻眼了。无奈之下，他只好硬着头皮将“东方号”改装成多舱位飞船——“上升号”。 1965年3月，航天员列昂诺夫离开“上升2号”飞船密封舱进行太空行走。3个月后，美国才做这一点，这再次满足了苏联领导人的虚荣心。 就在上升号飞船准备再一次进行太空实验的时候。总设计师谢尔盖因积劳成疾去世了，继任的总设计师瓦西里认为一直搞旧东西只会永远落后于美国，继而终止了“上升号”的实验。 接下来的一年时间里，苏联几乎没有任何太空实验上的进展。然而就在这一年，美国却完成了“双子星号”载人宇宙飞船的飞行，还在太空中试验了手动对接，第一次超越了苏联。 这一来，苏联的领导人开始着急上火了。设计还不完善的“联盟号”飞船一架接一架地被送上太空，接连3次的无人驾驶实验却都以失败告终。1967年4月，眼看着美国一步步走到自己前面。 苏联的领导人、赫鲁晓夫的继任者——勃列日涅夫决定进行载人空中对接试验，从而夺取太空竞赛中的又一面旗帜，顺便向十月革命50周年献礼。 苏联计划安排“联盟1号”（载1人）和“联盟2号”（载3人），分别在4月23日和24日发射。两艘飞船在太空中对接后，“联盟1号”的宇航员将和“联盟2号”中的其中一位互换位置，然后乘坐“联盟2号”返回地球。 而“联盟1号”中的那位宇航员，就是科马沃夫。他曾经完美地完成了“上升1号”飞船的飞行任务。多年的训练和丰富的经验让他成为了这次飞行任务的最佳人选。 科马沃夫出生于1927年3月16日。他本是苏联空军的一名飞行员。1959年，32岁的他参加了航天员选拔。优秀的身体、心理素质与丰富的飞行经验让他从3000多名飞行员中脱颖而出，成为了苏联的第一批航天员。 1964年10月12至13日，他乘坐着上升1号飞船进入了太空，考察了航天员在太空的工作能力和相互配合情况，还进行了医学生物学实验，研究了太空因素对人体的影响，并顺利返航。 科马沃夫是一名十分优秀的航天员，可当他接到这个任务的时候，心中却充满了忧虑。他的好友——加加林，第一个进入太空的人类和其他的一些高级技术人员很仔细地检查了“联盟1号”飞船，详细的检查后，加加林发现这艘根本只能算是半成品的飞船竟然有多达203个结构性问题。 这其中的每一个，都可能让这次的太空之旅成为一场单程旅途。加加林自然不愿意自己的好友踏上如此危险的旅程。加加林写下了一份长达10页的备忘录，可是却没有人敢将它交给领导层，甚至见过这份备忘录的人都被降职、开除、发配西伯利亚。 1967年3月，距离“联盟1号”飞船发射已经不到1个月的时间，科马洛夫明白，这次的发射无论如何都不可能推迟了。 他对他的一位好友说到，“这次飞行我不可能活着回来了”，他的好友难过地问他，“为什么不拒绝这次任务呢？”科马洛夫说，“如果我不去的话，他们会让替补的飞行员去的。” 他的替补，是加加林，是曾经与他一起打猎、喝酒、畅谈理想的挚友加加林。“我不能这样对待我的朋友，他会替我而死的。我们说好要照顾他的。” 说完这些话，科马洛夫泪流满面。最终，“联盟1号”还是在4月23号那一天出现在了发射现场，科马洛夫心情有些沉重，一步步走向飞船。 加加林也出现在了现场，甚至很“任性地要求穿上保护性的太空服”，尽管加加林想要救下自己的朋友，可国家的计划又怎么可能就这样被打乱。“联盟1号”还是载着科马洛夫离开了地球。 当“联盟1号”进入飞行轨道后，马上就出现了问题。两个太阳能电池板中的一个无法打开。电力受损，飞船的动力一下子少了一半。 失去一半动力的飞船没办法校正航向、靠近并于另一艘飞船对接。无奈之下，苏联取消了“联盟2号”的发射。 这对于那三位预定要随着“联盟2号”一起进入太空的宇航员来说，实在是一件好事。可是对于科马洛夫来说，安全返回地球的希望愈发渺茫了。 一昼夜过后，苏联国家委员会决定停止“联盟1号”的飞行。然而，飞船却没能在预定的那一圈降落。科马洛夫说报告说，航向标突然失灵，发动机的制动开关没办法启动。 原来，“联盟1号”飞船当时正处于地球的夜面，进入了“离子洞”。过低的离子浓度影响到了传感器的灵敏度。。但是飞船必须停止飞行，科马洛夫只能手动操纵飞船降落。 并且他必须在夜间完成飞船的降落，因为如果白天降落，飞船就会落到苏联之外的地域。紧张的气氛在莫斯科近郊的指挥中心中蔓延开来。科马洛夫生存的希望又减少了几分。 幸好，凭借着月亮的光，科马洛夫干净利落地校正了航向。4月24日清晨，“联盟1号”飞船开始降落。这是科马洛夫安全返回的最后一关。 如果能安全降落，科马洛夫就能有惊无险地返回地球。然而，意外再一次发生了。当飞船降落到了离地面7000米的高度的时候，本应弹射分离的伞舱盖却没有分离。 主伞没有能顺利拉开，仍然留在伞舱内的备用伞也无法启用。按照预定的设计，主伞只有被拉出后才能被分离掉，备用伞系统方才启动（这种设计是为了避免两伞缠绕），而这次发生的情况却是主伞仍然在伞舱内，根本就没有被拉出，所以备用伞也就没有展开。 知道自己必死无疑的科马洛夫忍不住咒骂起飞船的设计人员。在一份很可能是科马洛夫最后话语的录音中。杂乱的声音让人们无法听清他最后的话语。只是断断续续地听到了“谋杀”一类的词。 没有降落伞帮助减速，“联盟1号”以每小时90千米的速度撞向了地面。1967年4月24日，莫斯科时间6点24分。“联盟1号”返回舱带着科马洛夫重重摔在了奥伦堡附近的草原上。落地时剧烈的冲击力将返回舱撞碎。 发动机随之爆炸，大火熊熊燃起。当搜救直升机到达着陆点的时候，只看到了仍然在不断燃烧的飞船残骸，浓浓的黑烟笼罩着着陆点周围，熔化的金属不断地滴落在烧焦了的地面上。飞船被完全烧毁，看不出原本的模样，只有船顶的圆形舱门外环还勉强完整。 大火终于熄灭的时候，地面搜救队才靠近了飞船。人们在碎片中翻找，当仪表板的部件被一个个移开，人们发现了还坐在中央座椅上的科马洛夫。这时候的他，只是一具看不出人形的焦黑遗骸。2天后，装着科马洛夫骨灰的骨灰盒被装在军用车上以国葬的待遇安放在克里姆林宫墙内。 他的妻子跪在他的遗像之前，久久不肯起来。超过15万的苏联市民自发地为他送葬，美国的47位现役航天员联合发去了唁电。向全体苏联宇航员和科马洛夫的家属表示慰问和悼念。 他的挚友加加林也因为他的死而背上了沉重的负罪感。更有传言说加加林曾为了科马洛夫泼了勃列日涅夫一杯冷水，而加加林的死亡也与这一件事情有关。 为了纪念他，1971年发现的小行星1836科马洛夫以他的名字命名。月球上，也有一个同样以他名字命名的环形山。作曲家贝雷特·迪恩创作了一支名为“科马洛夫的陨落”的交响乐。 国际宇航联合会颁发的科马洛夫奖也是为了纪念他。科马洛夫，是世界上第一个因为载人航天而遇难的宇航员。他的离去，也为载人航天事业敲响了警钟。这是一场容不得丝毫误差的冒险。 扩展资料：初中语文第5册《悲壮的两小时》介绍马洛夫失事丧生前的感人事迹。称1967年苏联“联盟一号”宇宙飞船在返回大气层后，发现无法打开降落伞以减慢飞船速度，将在两小时后坠毁。 此刻全国的电视观众都在收看宇宙飞船的返航情况，科马洛夫在其生命的最后两个小时，当着全国观众的面向领导汇报工作，接受国家领导人授予的“苏联英雄”称号，并向老母、妻子、女儿一一交代后事，遗言相当感人。 可惜这个感人的故事完全是凭空捏造的，既不符合历史事实，也毫无科学依据。 参考资料：弗拉迪米尔·科马洛夫-百度百科 22 5下一条回答周围人还关注金子丰胸医院哪里丰胸最好韩式丰胸整形医院抽脂丰胸术费用脂肪可以丰胸自体脂肪丰胸贵吗哪能做自体脂肪丰胸取出奥美定丰胸 评论发布还没有人评论，快来抢沙发~ 为您推荐谁是第一个飞上太空的宇航员？加加林 尤里·阿列克谢耶维奇·加加林（Ю́рий Алексе́евич 164浏览7427 2017-10-07
前苏联宇航员弗拉迪米尔·科马沃夫在驾驶“联盟1号”宇宙飞船归航的过程中，由于降落伞出现了故障，导致飞船无法正常着陆，以致坠毁。是世界上第一个死于载人航天的宇航员。 一、弗拉迪米尔·科马洛夫： 弗拉基米尔·米哈伊洛维奇·科马洛夫 （俄语： ВладимирМихайлович Комаров;英语：Vladimir Komarov 1927年3月16日 –1967年4月24日），前苏联宇航员，第一名因载人航天遇难的宇航员，也是第一个多次进入太空的苏联宇航员。科马洛夫生于前苏联（现俄罗斯）莫斯科市。 二、铝制雕塑： 弗拉迪米尔·科马洛夫于1960年入选苏联第一组宇航员，并曾作为帕维尔·波波维奇的替补队员参与了东方4号任务。本人第一次进入太空是在上升1号任务，而在第二次飞行任务联盟1号中，因飞船降落伞故障而死于飞船坠毁。 1971年7月，美国的“阿波罗”15号飞船登月时，宇航员大卫·斯科特将比利时艺术家霍伊东克制作的一个很小的铝制雕塑《倒下的宇航员》安放在月球上，旁边是一块刻着美苏两国十四位在航天飞行或训练过程中牺牲的宇航员名字的纪念牌，其中，就有科马洛夫的名字。
是前苏联宇航员科马洛夫，当时在返回地球时返回舱的降落伞未成功张开，导致返回舱径直砸向地面，科马洛夫牺牲
是前苏联的科马洛夫没错，但是他的死因是由于在纯氧气的舱室使用酒精棉不当导致起火，而被烧死的，后面飞行舱没打开是其他人，不是他。

中国第一个牺牲的宇航员是元末时期的陶成道。 陶成道简介： 万户（元末-1390年）本名陶成道，原名陶广义，后被朱元璋赐名“成道”。原是浙江婺城陶家书院山长，喜好钻研炼丹技巧。一次炼丹事故后，转为试制火器。元末，吴王朱元璋下婺州，陶成道率一干弟子献火神器技艺。在历次战事中屡建奇功，受到朱元璋封赏“万户”，从此陶成道被人称为“万户”。明初，陶成道是第一个想到利用火箭飞天的人，被称为“世界航天第一人”。 晚年的时候，陶成道进行载人火箭飞行尝试，他将47个自制火箭绑在椅子上。自己则坐在椅子上，手上拿着两个大风筝。想利用火箭的推力，和风筝的力量飞上天空。但不幸的是“飞椅”最终因为给力不足掉了下来。为此，陶成道也成为了中国第一个牺牲的宇航员。国际天文学联合会将月球上的一座环形山用他的名字命名，Wan Hoo（万户）。 最早的载人航天应是约600年前的万户飞天。西方学者考证，万户是“世界上第一个想利用火箭飞行的人。” 万户考虑到上升的工具也考虑到安全下落的降落伞-风筝，这都是前所未有的。为纪念万户，月球上的一座环形山以这位古代的中国人命名。美国国家航空航天局曾将月球表面的一个陨石坑命名为“万户”。 有人说，中国人的“载人飞船研究”，其实从600多年前便开始了。而在人类第一个宇航员加加林上天41年之后，这一伟大的进程，终于回到了人类登天的“祖国”-中国。“神舟”号，是为了完成万户没有实现的古老梦想。据《文明》杂志介绍，美国火箭学家赫伯特·S·基姆（Herbert·S·Zim）在1945年出版的《火箭和喷气发动机》（Rockets and Jets）一书中提到，“约当14世纪之末，有一位中国的官吏叫万户，他在一把座椅的背后，装上47枚当时可能买到的最大火箭。他把自己捆绑在椅子的前边，两只手各拿一个大风筝。然后叫他的仆人同时点燃47枚大火箭，其目的是想借火箭向前推进的力量，加上风筝上升的力量飞向前方”。 基姆在书中并没有提到“万户飞天”一事的来源。国内清华大学教授刘仙洲首先将其翻译为中文，后来“万户飞天”的故事以各种形式被广泛引用。在前苏联、德国、英国等国的火箭专家的一些著作中，也提到了这件事。 万户飞天故事： 关于万户飞天，其中还有一些不为多数人所知的故事。据说万户原是木匠，喜好钻研技巧，从军之后，改进过不少刀枪车船，在同瓦剌的战事中屡建奇功，受到班背大将的青睐，要他在兵器局供职，两人相交甚厚。班背性情耿直，从不趋炎附势，因而得罪右中郎李广太等一班奸臣，被革去一切职务，并幽禁在拒马河上游的深山鬼谷中。明朝开国皇帝朱元璋的第四个儿子朱棣，想继位当皇帝。他一方面网罗党羽，扩充兵力；另一方面搜罗各种技艺，献给朱元璋，讨其喜欢。李广太投燕王所好，知道万户是与班背共同造飞鸟的，对其软硬兼施，想利用他来为皇上造飞龙。万户表面上同意造飞龙，想趁机营救班背，同时完成造飞鸟的宿愿。万户去鬼谷与班背会合，但是晚了一步，原来班背已被瓦剌军所害，是李广太暗中给瓦剌军报的信。好在班背见势不好，令随从带着他的《火箭书》冲了出去。万户决心造出飞鸟，以实现班背的遗愿。他仔细阅读了班背的《火箭书》，造出了各种各样的火箭，然后画出飞鸟的图型，众匠人按图制造飞鸟。试飞时，飞鸟放在山头上，万户拿起风筝坐在鸟背上。先点燃鸟尾引线，火箭喷火，飞鸟离开山头向前飞去。接着两脚喷火，飞鸟冲向半空。不久，火光消失，飞鸟翻滚着摔在山脚之下…… 李广太听到飞龙坠毁消息，如坐针毡，战战兢兢赶到京城时，洪武皇帝已奄奄一息，口中念念有词：“我乘飞龙去矣!”4年后，在李广太等人的谋划下，朱棣终于夺得皇位，迁都大都，改名北京。 明代是我国火箭技术迅速发展的时期，军事技术家制成多种利用火药反作用力推进的火箭，用于军事战争。明初，朱元璋第四子燕王朱棣在夺取政权的“靖难之役”中，于河北的白沟河同建文帝的部队作战时，遭到“一窝蜂”火箭的射击，这是中国最早将“喷气火箭”用于战争的记载。 钱学森讲“万户的故事” 钱学森给年轻人讲了他的导师王士倬曾经给他讲过的“万户的故事”。故事发生在公元十五世纪的中国。那是明朝宪宗皇帝成化十九年（编者注：1483年)。有一位富有人家的子弟叫万户。他熟读诗书，但不去投考。因为他不爱官位，爱科学。他最感兴趣的，是中国古人发明的火药和火箭。想利用这两种具有巨大推力的东西，将人送上蓝天，去亲眼观察高空的景象。为此，他做了充分的准备。 这一天，他手持两个大风筝，坐在一辆捆绑着四十七支火箭的蛇形飞车上。然后，他命令他的仆人点燃第一排火箭。 只见一位仆人手举火把，来到万户的面前，心情非常沉痛地说道：“主人，我心里好怕。” 万户问道：“怕什么”？ 那仆人说：“倘若飞天不成，主人的性命怕是难保”。 万户仰天大笑，说道：“飞天，乃是我中华千年之夙愿。今天，我纵然粉身碎骨，血溅天疆，也要为后世闯出一条探天的道路来。你等不必害怕，快来点火！” 仆人们只好服从万户的命令，举起了熊熊燃烧的火把。 只听“轰！”的一声巨响，飞车周围浓烟滚滚，烈焰翻腾。顷刻间，飞车已经离开地面，徐徐升向半空。 正当地面的人群发出欢呼的时候，第二排火箭自行点燃了。突然，横空一声爆响。只见蓝天上万户乘坐的飞车变成了一团火，万户从燃烧着的飞车上跌落下来，手中还紧紧握着两支着了火的巨大风筝，摔在万家山上。 钱学森讲到这里停了一下。有一个青年人问道：“后来呢？” “后来？”钱学森神情惋惜地说道，“万户长眠在鲜花盛开的万家山。当然，他进行的飞天事业停止了。明朝以后，特别是到了近代，我国的科技事业日趋落后，以至倍受列强的欺凌。但是，万户开创的飞天事业，得到了世界的公认。美国一位叫詹姆斯·麦克唐纳的火箭专家，称中国的万户为青年火箭专家，是人类第一位进行载人火箭飞行尝试的先驱。他研制的蛇形飞车，也是人类有史以来了不起的发明。” “实际上，早在明代我国便发明了二级火箭。多级火箭为我国首创，是人类火箭技术方面的重大突破，是现代多级火箭的先河。” 万户身后之所以名声鹊起，是近年来一位美国人写了一本书，专门介绍了他，称他为世界上的“飞天之父”。 中国航天英雄： 杨利伟： 1965年6月21日， 号称“关外第一县”的辽宁省葫芦岛市绥中县诞生了一位中华民族历史上一位英雄人物-杨利伟。开创了中国人飞天的先例；经过了前4次无人飞船发射任务试验之后，2003年10月15日，杨利伟搭乘神舟五号飞上了太空，停留可21小时23分后便成功返回地球，实现了中华民族千年飞天的愿望，标志着中国成为继苏联（俄罗斯）、美国之后，全球第3个独立掌握载人航天技术的国家。 聂海胜： 聂海胜，男，汉族，籍贯湖北枣阳，中共党员，博士学位。1964年9月出生，1983年6月入伍，1986年12月加入中国共产党，2014年6月任中国人民解放军航天员大队大队长，现为航天员大队特级航天员，专业技术少将军衔。曾任空军航空兵某师某团司令部领航主任，安全飞行1480小时，被评为空军一级飞行员。1998年1月入选为我国首批航天员。2003年9月，入选神舟五号飞行任务备份航天员。2005年10月，执行神舟六号飞行任务，同年11月被中共中央、国务院、中央军委授予“英雄航天员”荣誉称号，并获“航天功勋奖章”。2008年5月，入选神舟七号飞行任务备份航天员。2012年3月，入选神舟九号飞行任务备份航天员。2013年6月，执行神舟十号飞行任务，担任指令长，同年7月，被中共中央、国务院、中央军委授予“二级航天功勋奖章”。2019年12月入选神舟十二号飞行任务乘组，担任指令长。 翟志刚： 翟志刚，男，汉族，籍贯黑龙江龙江，中共党员，硕士学位。1966年10月出生，1985年6月入伍，1991年9月入党，现为中国人民解放军航天员大队特级航天员，专业技术少将军衔。曾任空军某中心飞行教员，安全飞行950小时，被评为空军一级飞行员。1998年1月，入选我国首批航天员。2003年9月，入选神舟五号飞行任务备份航天员。2005年6月，入选神舟六号飞行任务备份乘组。2008年9月，执行神舟七号飞行任务并担任指令长，同年11月，被中共中央、国务院、中央军委授予“航天英雄”荣誉称号，并获“航天功勋奖章”。2013年1月，入选神舟十号飞行任务备份航天员。2019年12月，入选神舟十三号飞行任务乘组并担任指令长。 费俊龙： 费俊龙，男，汉族，江苏昆山人，中共党员，毕业于长春航校，大学文化。在1998年1月从飞行员跨行转为航天员之后，费俊龙努力学习航天知识，掌握了航天技能，在14位航天员组成的航天员大队中出类拔萃，被选拔为神舟六号航天员，出征太空，圆满完成了国家规定的科研试验任务，成功晋级为特级航天员，属于航天员队伍中最高级别的荣誉称号。 刘伯明： 刘伯明，男，汉族，籍贯黑龙江依安，中共党员，硕士学位。1966年9月出生，1985年6月入伍，1990年9月加入中国共产党，现为中国人民解放军航天员大队特级航天员，少将军衔。曾任空军航空兵某师某团中队长，安全飞行1050小时，被评为空军一级飞行员。1998年1月入选为我国首批航天员。2005年6月，入选神舟六号飞行任务备份乘组。2008年9月，执行神舟七号飞行任务，同年11月，被中共中央、国务院、中央军委授予“英雄航天员”荣誉称号，并获“航天功勋奖章”。2019年12月入选神舟十二号飞行任务乘组。 张晓光： 张晓光，男，满族，1966年5月出生，辽宁省锦州市黑山县人，中共党员，硕士学位。1966年5月出生，1985年6月入伍，1988年8月入党，现为中国人民解放军航天员大队二级航天员，少将军衔。曾任空军某师某团某飞行大队中队长，安全飞行1000小时，被评为空军一级飞行员。1998年1月，正式成为我国首批航天员。经过多年的航天员训练，完成了基础理论、航天环境适应性、专业技术等8大类几十个科目的训练任务，以优异成绩通过航天员专业技术综合考核。2013年4月，入选天宫一号与神舟十号载人飞行任务飞行乘组。 景海鹏： 景海鹏，男，汉族，1966年10月生，中共党员，中国人民解放军航天员大队特级航天员。景海鹏是我国首批航天员之一。他勤奋学习，刻苦训练，挑战极限，超越自我，是目前我国执行载人飞行任务次数最多、飞行时间最长的航天员，成就了三巡苍穹的奇迹，为我国载人航天事业作出了重要贡献。 景海鹏始终秉持“祖国利益高于一切”的信念，把党和国家的事业看得比天还高，把飞天的使命看得比生命还重。1996年，我国开始选拔首批航天员，景海鹏毅然投身全新的航天事业。从入选首批航天员到首次飞天的10年间，他坚持做难度最高、强度最大、标准最严的训练，以惊人的毅力一次次向着生理和心理极限冲锋，顺利完成八大类、上百个课目训练考核，实现了从优秀飞行员到合格航天员的艰辛转变。 刘旺： 刘旺（ 1969年3月 ），中国山西省平遥县人，中共党员，硕士学位。1969年3月出生，1988年8月入伍，1988年6月入党，现为中国人民解放军航天员大队二级航天员，大校军衔。曾任空军某师某团某飞行大队中队长，安全飞行1000小时，被评为空军二级飞行员。1998年1月正式成为我国首批航天员。经过多年的航天员训练，完成了基础理论、航天环境适应性、航天专业技术、飞行程序与任务模拟训练等8大类几十个科目的训练任务，以优异成绩通过航天员专业技术综合考核。2012年3月，入选神舟九号任务飞行乘组，同年获得“中华儿女年度人物”称号。 邓清明： 邓清明，今年55岁，从1997年被幸运地选为中国航天工程实施后的首批航天员，迄今已经20多年。多年来邓清明每日都要面对枯燥繁重的训练与学习，不改初衷，坚持守望。神舟9号、神舟10号，再到神舟11号，他三度进入备份成员组而无缘升空，从一个朝气蓬勃的青年，变成今天成熟稳重的中年人。作为一名备份航天员，直到现在，他仍然保持着高强度训练，无怨无悔。除他之外，还有陈全、赵传东、潘占春、李庆龙、吴杰等。可能很少人知道他们的名字，但他们也是当之无愧的航天英雄，誓不后退的“孤勇者”，因为他们的存在，中国航天事业才能蒸蒸日上，向着星辰大海不断进发。 刘洋： 中国第一位女航天员刘洋，1978年出生，是个河南姑娘，从小就在郑州长大，父亲是郑州食品机械厂的工程师，母亲也是一家汽车制造厂的职员。2012年6月16日，伴随着轰隆隆的巨响，神舟九号载人航天飞船飞向深邃的太空，在太空中绕地飞行了13天之后，刘洋搭载神舟九号成功返回地球，圆满的完成了任务。 刘洋也成为了中国历史上第一个女航天员，九年之后，她为了梦想一直拼搏，终于是完成了自己的梦想。刘洋返回地球之后，她的名字传遍了神州大地，人们都称赞她是跟花木兰、穆桂英一样的女中豪杰。刘洋也曾说：这是她的骄傲，也是中华儿女的骄傲。 王亚平： 王亚平，女，汉族，籍贯山东烟台，中共党员，硕士学位。1980年1月出生，1997年8月入伍，2000年5月入党，现为中国人民解放军航天员大队一级航天员，大校军衔。曾任空军航空兵某师某团副大队长，安全飞行1567小时，被评为空军二级飞行员。2010年5月，入选我国第二批航天员。2012年3月，入选神舟九号飞行任务备份航天员。2013年6月，执行神舟十号飞行任务，同年7月，被中共中央、国务院、中央军委授予“英雄航天员”荣誉称号，并获“三级航天功勋奖章”。2019年12月，入选神舟十三号飞行任务乘组。 陈冬： 陈冬，1978年12月出生于河南洛阳，毕业于西安交通大学，中国人民解放军航天员大队三级航天员，上校军衔。他于2016年10月17日-2016年11月18日期间执行神舟十一号飞行任务，获得圆满成功，曾被授予“英雄航天员”“时代楷模”等荣誉称号。 叶光富： 叶光富，男，汉族，籍贯四川成都，中共党员，硕士学位。1980年9月出生，1998年8月入伍，2002年5月入党，现为中国人民解放军航天员大队二级航天员，大校军衔。曾任空军航空兵某师某团司令部作战训练股空战射击主任，安全飞行1100小时，被评为空军一级飞行员。2010年5月，入选我国第二批航天员。2019年12月，入选神舟十三号飞行任务乘组。 蔡旭哲： 蔡旭哲，男，中国第二批航天员之一 ，曾为空军歼（强）击机飞行员。 汤鸿波： 汤洪波，男，汉族，籍贯湖南湘潭，中共党员，硕士学位。1975年10月出生，1995年9月入伍，1997年4月加入中国共产党，现为中国人民解放军航天员大队二级航天员，大校军衔。曾任空军航空兵某师某团大队长，安全飞行1159小时，被评为空军一级飞行员。2010年5月入选为我国第二批航天员。2016年5月，入选神舟十一号飞行任务备份航天员。2019年12月，入选神舟十二号飞行任务乘组。 张陆： 张陆，男，中国第二批航天员之一，曾为空军歼（强）击机飞行员。 中国航天的发展历程： 1956年10月8日，钱学森受命组建的中国第一个火箭与导弹研究机构成立。1956年也被认为是中国导弹梦、航天梦的元年。 1970年，中国用第一枚运载火箭“长征一号”将第一颗人造地球卫星“东方红一号”送入太空，中国成为世界上第五个用自制火箭发射国产卫星的国家。 1975年，中国发射了一颗返回式人造卫星，第一次实现人造卫星“收放自如”。 1981年，中国用一枚运载火箭发射了三颗科学实验卫星，成为第四个独立掌握“一箭多星”发射技术的国家。 1999年，中国第一艘无人试验飞船“神舟一号”成功发射，随后“神州二号”“神州三号”“神州四号”陆续顺利发射升空。 2003年，航天员杨利伟穿越大气层，不远万里为浩瀚星空增添了一抹中国红，标志着中国成为世界上第三个将人类送上太空的国家。 2007年，嫦娥奔月再也不是幻想，“嫦娥一号”用相机掀开了月球表面神秘的面纱。 2008年，“神州七号”搭载三名航天员，完成中国航天员首次空间出舱活动。 2010年，“嫦娥二号”获得更高精度的月球表面三维影像，探测月球物质成分、月壤特性、地月与近月空间环境，刷新中国航天新高度。 2012年，“神州九号”与“天宫一号”实现载人“太空之吻”。 2013年，“嫦娥三号”成为中国第一个月球软着陆的无人登月探测器。 2016年，经中央批准、国务院批复，自2016年起，将每年4月24日设立为“中国航天日”。 2018年，“嫦娥四号”带着“玉兔二号”来到了月球背面，开启月球探测新旅程，为人类首次揭开月球背面的神秘面纱。 2019年，新一代固体运载火箭“长征十一号”首次完成海上发射，填补了中国运载火箭海上发射的空白，标志着中国成为世界上第三个掌握海射技术的国家。 2020年7月，中国首次火星探测任务“天问一号”发射升空，迈出了中国自主开展行星探测的第一步。 2020年11月，“长征五号”成功将“嫦娥五号”送入地月转移轨道，开启中国首次地外天体采样返回之旅。 2021年6月16日上午，在中国酒泉卫星发射中心举行了神舟十二号载人飞行任务新闻发布会，发布会上公布，神舟十二号载人飞船瞄准北京时间明天9时22分发射，飞行乘组由航天员聂海胜、刘伯明和汤洪波组成，聂海胜担任指令长，备份航天员为翟志刚、王亚平、叶光富。 2021年6月17日，搭载神舟十二号载人飞船的长征二号F遥十二运载火箭，在酒泉卫星发射中心点火发射。 2021年10月14日，经空间站阶段飞行任务总指挥部研究决定， 翟志刚、王亚平、叶光富3名航天员将执行神舟十三号载人飞行任务，由翟志刚担任指令长。 2021年10月16日0时23分，搭载神舟十三号载人飞船的长征二号F遥十三运载火箭，在酒泉卫星发射中心按照预定时间精准点火发射，约582秒后，神舟十三号载人飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，顺利将翟志刚、王亚平、叶光富3名航天员送入太空，飞行乘组状态良好，发射取得圆满成功。 2022年4月16日，神舟十三号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆，现场医监医保人员确认航天员翟志刚、王亚平、叶光富身体状态良好，神舟十三号载人飞行任务取得圆满成功。 2022年5月10日，搭载天舟四号货运飞船的长征七号遥五运载火箭，在我国文昌航天发射场点火发射。 宇航员落地后坐轮椅的原因： 首先，宇航员在太空环境中会长期处于失重的状态，在返回地球后会难以适应，所以在离开返回舱之后，为了让宇航员有适应重力的过程，必须坐上轮椅。其次，宇航员穿着的航天服质量非常重，大约有50多斤，在刚回到地球时就贸然站起来是非常危险的，若是因站立不稳而导致摔倒或骨折，那是非常得不偿失的。最后，由于长期处于失重的环境中，宇航员的身体也发生了变化，包括心血管功能、肌肉萎缩和骨骼退化。 宇航员要求已婚已生育的原因： 因为是为了他们的后代考虑，因为太空中有很强的辐射，会对他们生殖器官造成影响。 而且对宇航员的筛选除了必须已婚，还要身体素质好，聪明机智，反应灵活，可以说是要求很高很严格。一但离开地球，大空中有大量的紫外线，以及其他物质会对人的身体产生一定的危害，所以必须要结过婚女性，生过小孩的，这样是为了避免宇航员因为辐射不能生育，或者对后代产生不利的影响，生出畸形儿之类。