技术型学校有的专业也是要分的，如果从就业的角度考虑，相比理工科学生，文科生的选择面显得尤为狭窄，专业选择的重要性也更加突出。铁路学校的哪些专业将会成为就业市场上的热门。
文科什么铁路专业容易就业航空空乘服务专业培养目标：本专业培养有较高英语水平，有灵活的协调和应变能力，能熟练掌握民航服务理论和基本技能，适应民航企业发展需要，能从事国内外民航服务的复合型、技能型、应用型高级航空人才。
培养要求：本专业学生主要从事现代海洋船舶驾驶、船舶运输管理的基本理论和基本知识，受到船舶操纵、船舶避碰和值班、识别和运用各种航图、导航仪器仪表和GMDSS通信方面的基本训练，还需接受高级消防、精通急救等一些高级船员必备的能力培养。具有独立指挥和组织船舶航行的初步能力。
就业方向：国内外各大航空公司、地方航空公司、民营航空公司、外航服务公司、各大机场，大中型企、事业单位。
就业岗位：空乘：空中乘务员、空中保安员 地勤：值机员、安检员、广播员、售票员、行李查询员、贵宾室服务员。
文科生学什么铁路专业运输专业，也就是车务系统，是行车组织的一线部门，担负着指挥行车员的角色。是比较让人羡慕的，的确很不错。可是其中也有比较艰苦的啊，例如:外勤助理值班员，在外面接发车，风里来雨里去的，甭管多冷多热，有车的时候你就要在外面站着;还有调车组的，成天在外面，赶上车多忙的时候，吃饭都没个准点。再有这个系统上班就像上战场，马虎不得，弦绷的太紧，累啊!
机务系统，也是一线部门啊!开车的，感觉很风光，可是开车的人知道自己有多苦。你要是开客车还好说了，能有个准点，要开货车呢?连个准点都没有，还经常的超劳，也不多开钱。当不上司机，在库内干检修的，一天也挺累的，关键开的就少了，和司机差挺多!
工务和电务系统的，也是一线部门。一个是管线路的，一个是管信号的!感觉没有前两个重要，可是仔细想想:轨道要是不好，给你整个脱轨颠覆的，恐怕谁也受不了!信号一错，就净出大事。在这方面，就曾经出过很多大的事故，有很多血的教训啊!看着简单轻松，每天上班干完活就走，可是，下了班如果自己的设备有问题，他还是跑不了!
